Die Neue Rügenbrücke – Eine eindrucksvolle Schrägseilbrücke als Tor zur Insel Rügen
Mit ihren Stahlseilen, die sich vor dem Himmel abzeichnen, ist die Neue Rügenbrücke nicht nur eine bemerkenswerte technische Errungenschaft, sondern auch ein architektonische Highlight, das die Insel Rügen mit dem Festland verbindet. Diese Schrägseilkonstruktion, ein Meisterwerk der modernen Ingenieurskunst, wurde 2007 unter der Federführung des deutschen Architekten André Keipke und des Ingenieurbüros Schüßler-Plan fertiggestellt.
Mit einer Spannweite von 2.830 Metern ist die neue Rügenbrücke die längste Schrägseilbrücke Deutschlands. Sie überspannt den Strelasund, eine Meerenge der Ostsee, die Straslund von der Insel Rügen trennt. Ihr zentraler Turm ist ein kolossaler Monolith aus selbstverdichtendem Beton, der die Fahrbahn hoch über dem Wasser hält. Von diesem zentralen Punkt gehen Kabel aus, die sich wie ein Fächer in jede Richtung ausbreiten, um die darunterliegende Straße zu stützen. Die Eleganz und Schönheit ihrer Form verdecken dabei die immense Stärke und Haltbarkeit ihrer Konstruktion.
Die Seile, die das Herzstück der Brücke darstellen, sind Wunderwerke der Technik. Jedes von ihnen besteht aus 34 verdrillten Stahllitzen, die gemeinsam ein beeindruckendes Gewicht von über 135 Tonnen tragen. Um sie gegen die rauen Witterungsbedingungen und das salzige Meeresklima des Strelasunds zu schützen, sind die Seile mit drei Schutzschichten versehen. Zuerst wird das Stahlseil verzinkt, dann mit einer Schicht aus Polyethylen überzogen und schließlich mit einem speziellen Wachs versiegelt, das zusätzlichen Schutz bietet. Diese dreifache Absicherung ist unerlässlich für die Langlebigkeit der Brücke und ihr Bestehen gegen die Naturgewalten.
Die Rügenbrücke hat sich als unverzichtbare Lebensader für die Region erwiesen, indem sie den täglichen Verkehr von und zur Insel Rügen entlastet. Mit drei Fahrspuren, von denen eine flexibel in beide Richtungen genutzt werden kann, erleichtert sie das Pendeln zwischen Rügen und dem Festland erheblich. Heute nutzen durchschnittlich 23.000 Pendler täglich diese architektonische Ikone.
Die Neue Rügenbrücke verbindet nicht nur physisch zwei Landmassen, sondern verkörpert auch das Bestreben des Menschen, trotz aller Widrigkeiten Wege zu schaffen. Sie ist nicht nur eine technische Meisterleistung, sondern auch ein Wahrzeichen der deutschen Architektur.
